成达万高铁全线首个跨高速特大桥接连梁“0号”块完结浇筑
来源：m6米乐娱乐 发布时间：2024-04-02 20:35:23
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3月30日，坐落四川省遂宁境内的新建成都至达州至万州铁路CDWZQ-5标（下称：成达万高铁5标）要点工程跨遂内高速公路特大桥施工现场，跟着接连梁“0号”块顺畅浇筑完结，标志着成达万高铁5标桥梁上部结构施工正式拉开帷幕，后续施工进入了新阶段。
跨遂内高速公路特大桥，全长941.266m，主梁选用(52+88+52)m接连梁跨过遂内高速公路。此次浇筑的“0号”块，长12米，梁面宽12.6米，梁面高7.6米，选用托架作为模板支撑体系一次性浇筑，需一次性浇筑混凝土329.42立方米，浇筑后重达920吨。
“跨遂内高速公路特大桥于6#～9#墩斜跨遂内高速公路，穿插视点为68°68。施工场所所在方位作业面狭小，接连梁墩身与高速公路路基坡脚间隔3.3m，与路肩间隔9.75m，接连梁底板与高速公路路面最小净空9.54m，对吊装作业、浇筑作业都是极大应战”。中建八局成达万高铁5标榜首工区专业工程师彭卓说，“此次浇筑特大桥接连梁“0号”块选用泵送对称浇筑，节段施工选用全封闭挂篮悬臂浇筑法，具有防护要求高、混凝土体积大等特色，也是接连梁施工的关键性节点”
“为保证接连梁0#块顺畅浇筑，施工全套工艺流程严厉依照标准化建造要求，详尽到支架搭设、模板装置、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个工序操作规程，都提早进行了质量、安全、技能交底，紧密进程工序联接，做到安全质量可控”。 彭卓称，“本次桥梁施工作业高度间隔地上超越15米，选用接连梁悬臂挂篮施工，挂篮底部选用兜底防护，为防止物体掉落，施工期间项目部组织了专职安全员进行巡查，保证浇筑施工安全完结”。
针对施工面对的高空作业、暂时用电、临边防护、大型设备吊装等安全办理要点，项目施工方经过细化交底和常态化巡查，将保护措施落到实处，保证施工安全可控。成达万高速公司遂宁建造指挥部指挥长李泰平表明，参建单位保安全、抓进展、提质量，保证工程建造稳步推进。
中建八局成达万高铁5标工程指挥部副指挥长李强华介绍，“该标段规划11座地道，到现在已悉数开工，其间5座现已贯穿，现在掌子面累计掘进1300m,占规划总量的64%。一起，路基土石方挖方完结90%。桥梁桩基完结81%，墩台身完结64%。箱梁预制完结40榀”。李强华表明，“下一步指挥部将科学分配资源、精心组织，要点环绕路基填筑、地道二衬、桥梁桩基、墩台、接连梁施工，为箱梁架起打下坚实的根底，保证完结年度本钱预算使命”。
据了解，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线公里，建成后将构成成都直达华夏和京津冀区域的快捷客运通道，对推进成渝区域双城经济圈建造、长江经济带开展等国家战略施行具有极端重大意义。
