港人每天都要使用交通工具、电梯和冷气设备，维修保养服务的重要性堪比“柴、米、油、盐”，而你是否想过，当汽车、电梯、冷气维修业闹起人才荒，市民的生活会如何？

  智库组织香港集思会最近访问了这3个行业共64位有关人员，指现时新一代千方百计追求高学历的情况下，导致行业人才短缺，而有关工种入职人工、福利、工时其实和白领相若，建议摒除对蓝领工作的偏见。由于有关工作不能北移，也难被取代，踏实工作应可有稳定收入，前景或比部分大学毕业生更理想。

  集思会报告引述政府最新的人力推算报告，指本港在2022年会缺少近12万人力，当中最缺乏高中学历人士，短缺达9万多人；相反，研究院程度的高学历人士则会过剩逾5万人；至2018年本港技工和技术员人手需求将达14.2万人，较2010年增近3.9万人，而以体力及技术劳动为主的行业严重缺人，不利社会正常运作和持续发展。

  全港共有逾2万名从业员的汽车、电梯及冷气维修业，是这次报告的研究重点。维修业界现主要靠“学徒训练计划”培训人才，并提供进修及就业机会，如政府的“职学创前路先导计划”既提供津贴，毕业后更有薪酬保证，但因课程设计以衔接高阶学历为主要目标，增加理论元素而减少实务内容，削弱了学徒的前线工作能力。

  工程公司雇主说：“人手永远追不上（需求），职训局训练出来的学生都会读上去。父母有钱，叫他们读大学，这边（传统考试制度）读不到，就由另一边（持续进修）读上去！”

  香港集思会行政总裁黎黄霭玲指，社会是时候反思“惟有读书高”的文化，以客观正面的眼光看待蓝领行业。（资料图片）

  报告呼吁全市市民，应以客观、正面的眼光看待蓝领行业，随着科学技术进步和经营模式转变，手拿扳手的车房工人现要熟悉精密的电脑操作系统；电梯维修需拥有机械、电子及控制管理系统的专业相关知识；维修冷气师傅更不乏机电通才人士，“用脑程度”不亚于白领。报告建议认同其专业方面技术及地位，协助吸新血。

  集思会指，与白领工作比较，这一些行业对学历要求较低，但薪酬、工时、福利却并不算差，上述维修行业满师技工月薪起点约1.1万至1.4万元不等，10年经验技工平均月薪约2万至2.4万元不等，就业机会甚至较创新科技、创意产业更有保障。

  因行业的本土市场需求庞大，既不能北移，也难被取代，只要学得一技之长，踏实工作，应可确保有稳定收入；部分人士累积一定经验后更可自立门户，前景或比部分大学毕业生更为理想。

  报告也建议政府及业界加大宣传力度，如替“猪肉佬”正名为“猪肉切割员及屠宰员”般，为维修从业员打造专业、可靠的形象，得到社会应有的尊重；社会也是时候反思“惟有读书高”的文化。

  电梯维修从业员的工作涉及电子、机械和控制等部分，更要熟悉法例，就如一名“百晓生”；每天又面对不同的“奇难杂症”，需要凭个人经验作出即时应对。

  香港是世界上升降机设备最密集的城市，全港有逾6.3万部升降机，近9,000部自动梯及自动行人道装置，平均每年增加逾千部。现时正进行多项大型基建，对电梯维修的需求有增无减；通晓多个主要品牌维修技术的“通才”师傅，更受各大公司极力挖角。

  不过，按受访从业员的观察，满师技工的入职薪金约每月1.3万至1.4万元，工作10年后月薪平均2万元；加上2017年12月起，所有未拥有学徒资格或相关学历资格的人士，必须累积8年工作经验并通过技能测试，才能成为注册技工，其间只能担任助理技工，每月薪酬仅约1万元。薪酬待遇跟专业技能不成正比，令新血及资深师傅不断流失，人手严重不足。

  与此同时，业内因激烈竞争造成“低价抢单”的风气，从业员工作量过高，以致维修质素成疑。

  有受访工程师指出，香港的电梯维修技术水平在东南亚排名第一，不时为别的地方提供技术支援。若能改善不足之处，并解决人才荒，发展的潜在能力可辐射到其他地区。

  香港的领牌车辆约有73万辆，较2012年增13%，全港约有2,700个车辆维修工场，市场庞大，不同规模的车房各有客路，聘用近1.3万人，但人手仍追不上市场增长，职位空缺约900个，更要面对大幅度上升的租金，令部分小车房规模不断萎缩、后继无人。

  汽车维修业难吸新血，还因“车房仔”形象不讨好--满身脏兮兮、工作环境恶劣，常被认为读书不成的人才会做。受访者还一致批评工资过低，学徒满师后月薪一般为1.1万至1.3万元，受访者大部分月薪只有2万元左右，当中资历最浅者也入行十多年。

  事实上，随着汽车科技日渐进步，不少维修工序都由电脑执行，技工需不断进修，“断症”并想出解决办法，而不只是“落手落脚维修”，“学少一点，都好难追上科技发展”，不再是一般人眼中的“车房仔”。此外，若在有一定规模的车房工作，通风设施及环境卫生也比想象中好。

  大部分受访者认为，当汽车维修技工的收入稳定，“长做长有”，平均工时约8至9小时，跟文职人员差不多。

  近年香港持续有很多新建筑及楼宇落成，加上多条地铁工程陆续完成，令社会对冷气维修从业员需求有增无减。即使市况差如2003年非典，冷气行业亦没有受影响，而且“年年有人工加”。

  有受访技工表示：“看到做零售、饮食辛苦又没有前景，店铺又随时结业，倒不如做机电，永远都有人要维修冷气、电器，不需要过多的担心没工开。”

  冷气维修从业员的晋升路跟一般机电工程行业相似，由学徒做起，之后成为持牌技工，最高可升至工程师。虽然小型公司无明确晋升路径，但创业门槛较低，自由工作亦愈见普遍。技术员可选择以项目形式接洽工作，工资较月薪更吸引，适合不爱拘束的年轻人，初入职满师技工月薪约1.2万至1.4万元。

  不过，冷气维修没想象中容易。工作环境有时亦颇恶劣，机件肮脏，又要在大热天时爬到窗外工作，令不少新人流失。

  冷气从业员一般同时拥有其他屋宇装备如水电、消防的知识，即使跳槽出路亦甚广。受访者对目前薪酬、工时等待遇基本上很满意，但认为行业在社会形象、在职培训方面仍须改善，才能吸引更多年轻新血入行。