在汽车市场里，有一些车型被视为“工具车”，只因它们很适合用作某一类工作；不过有时候一些车型不止能在其设定的领域表现出色，而是能够跨行业工作，一车身兼多职，成为汽车圈中当之无愧的“劳模”。

  皮卡是车坛之中“工具车”的典型，它的非承载式底盘和独立于座舱之外的大货兜就为了装载货物、工具、农产品等准备的。

  无论是建筑工地，还是农场、矿场等地，都能见到皮卡的身影，而在中国市场，长城皮卡更是其中的主流。

  最大载重480kg的货兜搭配可输出最大400牛·米扭矩的2.0T涡轮增压柴油发动机，以及一套平顺舒适且稳定可靠的6挡手动变速箱，长城炮)依然是一款超高的性价比的，基本功表现扎实的传统皮卡。

  不过，这款车型的能力可远不止于此，因为除了最基本的车型之外，长城炮还拓展了很多种“额外功能”。

  比如乘用版本就通过更大面积的皮质包覆和更丰富的舒适配置打造了一个颇为宽敞的乘坐空间，而且底盘调校也相对以往的产品更加舒适；再加上8AT手自一体变速箱，使这款工具车也能适应日常乘用出行场景。

  此外，越野版本甚至提供了四轮驱动系统、AT全地形轮胎和涉水喉、前后轴差速锁等专业装备，让越野爱好者也能开着这台国产皮卡外出撒野。

  更有旅装版车型，运用起其480kg载重能力的底盘基础，在这一台皮卡的基础上打造出一台轻便房车。

  如此看来，长城炮早已不只是一款能够拉货的皮卡，更是一款实用的出行工具、越野玩具、轻型房车；在各种领域都能发挥其特长。

  另一款能够展现其全能优势，值得被称之为“劳模”的代表性车型恐怕就是福特全顺)了。

  作为一款全球知名的厢式车，全顺向来是载人装货的能手，系列中会提供从2座到12座，从长车厢到短车厢，从低顶到高顶，从开放式普通车体到封闭式车体的众多细分版本。

  因此全顺既可当作多人出行的大空间座驾，公司能够用它作为员工通勤车，酒店可以用它接送客人来往机场；它也可当作快递物流或商户的高效运输工具，成为穿梭于物流集散地与城区之间游走的快递车、运货车。

  但是肯定会有小伙伴说：载人也行载货也行，这事随便一台小面包都能干呀，五菱小面包还比这便宜多了呢！

  确实如此，载人载货两相宜这种事情是这一类车型的天生优势，但全顺之所以能被称之为“劳模”的主要的因素肯定不止于此。

  得益于充足的车内空间和扎实的底盘，以及备受认可的稳妥品质，全顺还会被改造为各种各样的特别用途车辆。

  工程维修车辆、救护车、新闻采访车、运钞车······日常生活中大家总会见到全顺忙碌的身影。

  最后一款“劳模”或许没有前面两款车型的“专业背景”，但在“干活”这件事方面却是一点都不含糊。

  AION S作为广汽埃安品牌旗下的首款轿车产品，在外观与内饰设计方面在消费的人心中树立了一个良好的形象。棱角分明的车身线条和层次感十足的中控台、大面积的皮质包覆带来了运动之余还带点精致舒适的体验。

  除了埃安自家的如祺出行之外，AION S也在许多出行平台上出现，成为国内最具代表性的出行行业用车之一。

  这些AION S每天在城市中来回穿梭，不仅是人们日常生活中最方便的公共交通工具之一，更不仅是许多司机的谋生工具，更是一款广受认可的纯电汽车。

  因为在这日复一日的长时间工作中，AION S的三电系统也得到了实战认证，只要问一下司机们，就能知道这款车型的真实表现。

  也正因如此，结合AION S丝毫不显廉价、随意的车厢、舒适的乘坐体验和实用的空间设计，让它即便有“出行市场形象”在身，也依然受到不少普通消费者欢迎。

  当然，市场上能够称得上“劳模”的车型远不止三款，教授在此只是简单举了三个例子；但能确定的是，可成为“劳模”的车本身一定要具有足够强的实力，才能被多领域的花钱的那群人认可，才可以获得这些“干活的机会”。

  因此，在买车的时候，如果陷入了选择困难症，看看“劳模”车型吧，它们往往会是比较稳妥的选择。

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